Det har gått nesten et år siden EDG vant mesterskapet, men lidenskapen for å vinne mesterskapet ser fortsatt ut til å vokse i våre hjerter.
Nylig kunngjorde Hechuang Automobile offisielt den videre oppgraderingen av sitt strategiske samarbeid med e-sportsteamet EDG. Hechuang Automobile utdypet samarbeidet mellom de to partene ytterligere ved å sponse EDG-teamet som en tittel. I fremtiden vil EDG også bruke et nytt navn - EDG Hechuang Auto League of Legends Division ("EDG Hechuang Auto" for kort) for å konkurrere i LPL-sluttspillet.
E-sport og biler, to bransjer med svært like vekstopplevelser og baner, har begynt på en ny reise i dette øyeblikk.
Hvorfor passer e-sport og nye energibiler alltid så godt?
Utviklingen av en bransje må alltid gå gjennom prosessen med å starte fra ingenting, fra lite til stort, fra enkelt til flere. E-sport og nye energikjøretøyer, to bransjer med lignende vekstbaner, ser imidlertid ut til å ha opplevd litt mer – «fra fordommer til ansikt opp».
Fra den barbariske veksten av nettkafeer i gater og smug til den standardiserte e-sportindustrien, har det nå blitt en enorm bransje som ikke kan ignoreres. I første halvdel av 2022 vil inntektene til Kinas e-sportsindustri overstige 70 milliarder yuan, og antall brukere vil være nær 500 millioner. Når det gjelder kommersielt potensial, er det forventet at omfanget av hele e-sportmarkedet vil nå 200 milliarder yuan i 2022. Som en av regionene hvor e-sportindustrien startet tidlig, har Kina blitt verdens ledende e-sport markedet, og har drevet utviklingen av hele markedet med skalaeffekter og teknologisk stråling.
På samme måte spiret Kinas nye energikjøretøy fra et karrig land og har nå blitt verdens ledende enkeltmarked for nye energikjøretøyer. Hvis vi tar dataene fra China Passenger Transport Association som et eksempel, nådde engrossalget av nye energipassasjerbiler i første halvdel av 2022 2,466 millioner enheter, en år-til-år økning på 122,8 prosent. Verdivurdering, en scene med "vital utvikling av alle ting" utspiller seg sakte.
Imidlertid opplevde begge næringene en periode med "skjevhet" og "stigmatisering" før de blomstret.
Når det kommer til e-sport, er det for mange historier om skjevheter. Fra å være født uvitende på en internettkafé full av sot, svette og støy, til å gradvis slite med å komme videre i famlen, til å bli sett på som "elektronisk opium" i foreldres og mennesker som ikke forstår øynene, til å bli gjenkjent av nasjonal idrettsavdeling som den 78. Et formelt idrettskonkurranseprosjekt har blitt et idrettsrettet konkurranseprosjekt. Utviklingen av e-sport har vært kronglete og bisarr, og graden av motangrep etter den har vært vrient og bisarr.
Når det gjelder nye energikjøretøyer begynte de også i tvil, og ble en gang merket som «nye energikjøretøyer er alle jukser». Fra til og med å være ute av stand til å møte grunnleggende reisebehov, til kontinuerlig forbedring av produksjonsnivået og det skyhøye tekniske nivået, har det nye energikjøretøyet i dag blitt den mest blendende eksistensen i bilmarkedet. All ny teknologi, nye ideer og nye erfaringer har blitt implementert fra nye energikjøretøyer og flyttet til brukerne. Historien om utviklingen av nye energikjøretøyer, er det ikke en historie med motangrep?
Kanskje er det nettopp på grunn av likhetene mellom vekstopplevelser at to bransjer som en gang var fordomsfulle, e-sport og nye energikjøretøyer, nå spesielt liker å «spille sammen».
På den ene siden er de ungdommelige egenskapene og kampånden til e-sport nøyaktig i tråd med utviklingstrenden for biler, spesielt nye energikjøretøyer; Fra det kjedelige produktpunktet, på e-sportarenaen, hvor det aldri mangler historier, er det mer sannsynlig at merket og konseptet bak bilmerket tiltrekker seg oppmerksomhet, og det er lettere å danne en dyp forbindelse med brukerne.
Akkurat som samarbeidet mellom EDG-teamet og Hechuang Automobile, sammenlignet med enkel kommersiell sponsing, er det vanskelig for de to sidene å oppnå dette nivået av dyptgående samarbeid hvis det ikke er åndelig tilpasning. Det ferskeste blodet som strømmer i EDG-teamet er i tråd med "tidevannsintelligens"-attributtet til Hechuang Automobile for unge grupper. Den høye anerkjennelsen av de to blant unge brukere lar dem virkelig "leke sammen".
Og denne nye smarte økologien til "e-sport pluss bil" gjæres stille, og den forventes å vokse til en kraftig trend som feier industrien i fremtiden.
